- 04 de agosto
- 01 de setembro
- 06 de outubro
- 03 de novembro
- 01 de dezembro
Aqueles que desejarem poderão sugerir temas de relevancia para discussção nessas reuniões.
sexta-feira, 31 de julho de 2009
Calendário de Reuniões da ABEMI
Informamos o agendamento de reuniões ordinárias da ABEMI no segundo semstre de 2009
Aqueles que desejarem poderão sugerir temas de relevancia para discussção nessas reuniões.
Aqueles que desejarem poderão sugerir temas de relevancia para discussção nessas reuniões.
Decreto 23569 de 11/12/1933 (Decretão)
Recentemente a Câmara Especializada de Engenharia Industrial do CREA-DF foi consultada por um profissional engenheiro civil sobre suas atribuições segundo os Artigos 28 e 32 do Decreto 23.569 de 11/12/1933. O profissional em questão tinha o interesse de tirar proveito dessa legislação para atuar no campo de ar condicionado e elevadores.
Apreciando essa questão, o engenheiro aeronáutico Valmir Pontes nos apresentou o seguinte parecer.
A questão fundamental, por trás dessa consulta, a meu ver, é que quando se trata de interpretar o que significa o quê, as coisas são tratadas de forma muito superficial pelo sistema Confea/Creas (ou pelos engenheiros de uma maneira geral), As palavras por si só não encerram conceitos definitivos e absolutos. Os conceitos são dependentes do contexto onde as palavras são usadas e, sobretudo, do tempo (época) em que são usadas.
Para que se possam interpretar as disposições do referido decreto é preciso que se tenha a percepção de que máquinas e indústrias existiam no mundo e especialmente no Brasil no ano de 1933. Que elevadores, sistema de ar condicionado e aeronaves existiam no Brasil em 1933. Quais as indústrias que existiam no Brasil nessa época. Qual Indústria? O que o Brasil fabricava nessa época? Bicicletas? Não, as bicicletas eram importadas! Bicicleta é uma máquina; carro de mão é uma máquina! Logo, os conceitos implícitos na legislação não são invariáveis com o tempo. Seu sentido, o seu conteúdo varia de acordo com o tempo. Sobretudo porque as coisas se tornam mais complexas, envolvem a necessidade de mais conhecimento.
Uma lei não cria fato. Ou seja, a lei não capacita ninguém a ser médico, engenheiro, sacerdote, economista, astronauta ou coisa que o valha. O que capacita esse profissionais é sua formação, a preparação intelectual. O conhecimento que recebem, assimilam, desenvolvem e aplicam. Essa formação ocorre no mundo dos fatos. O conhecimento de que é portador um profissional é antes de tudo um fato. A lei não cria fatos; ela apenas o reconhece se ele pré-existe a essa lei. Se lei não cria o fato e simplesmente reconhece, então o fato existe independentemente do que diz a lei.
O fato existe? Qual é o fato? Resposta: o ser humano capacitado para fazer tal coisa! Com se adquire essa capacidade? Com o conhecimento e adquirido e sua prática. Como se adquire esse conhecimento? Não é por meio de lei e sim do estudo, em um curso capaz de dar de forma eficiente a capacidade necessária a esse ser humano, a qual se desenvolve e aperfeiçoa pelo trabalho. O resto é sofisma, desconhecimento, engodo, eu diria até irresponsabilidade profissional.
Não é por meio de interpretação de legislação que e adquire capacidade, esse fato imprescindível para se receber a competência legal.
Brasília-Df, 28 de julho de 2009.
Valmir Pontes
Apreciando essa questão, o engenheiro aeronáutico Valmir Pontes nos apresentou o seguinte parecer.
A questão fundamental, por trás dessa consulta, a meu ver, é que quando se trata de interpretar o que significa o quê, as coisas são tratadas de forma muito superficial pelo sistema Confea/Creas (ou pelos engenheiros de uma maneira geral), As palavras por si só não encerram conceitos definitivos e absolutos. Os conceitos são dependentes do contexto onde as palavras são usadas e, sobretudo, do tempo (época) em que são usadas. Para que se possam interpretar as disposições do referido decreto é preciso que se tenha a percepção de que máquinas e indústrias existiam no mundo e especialmente no Brasil no ano de 1933. Que elevadores, sistema de ar condicionado e aeronaves existiam no Brasil em 1933. Quais as indústrias que existiam no Brasil nessa época. Qual Indústria? O que o Brasil fabricava nessa época? Bicicletas? Não, as bicicletas eram importadas! Bicicleta é uma máquina; carro de mão é uma máquina! Logo, os conceitos implícitos na legislação não são invariáveis com o tempo. Seu sentido, o seu conteúdo varia de acordo com o tempo. Sobretudo porque as coisas se tornam mais complexas, envolvem a necessidade de mais conhecimento.
Uma lei não cria fato. Ou seja, a lei não capacita ninguém a ser médico, engenheiro, sacerdote, economista, astronauta ou coisa que o valha. O que capacita esse profissionais é sua formação, a preparação intelectual. O conhecimento que recebem, assimilam, desenvolvem e aplicam. Essa formação ocorre no mundo dos fatos. O conhecimento de que é portador um profissional é antes de tudo um fato. A lei não cria fatos; ela apenas o reconhece se ele pré-existe a essa lei. Se lei não cria o fato e simplesmente reconhece, então o fato existe independentemente do que diz a lei.
O fato existe? Qual é o fato? Resposta: o ser humano capacitado para fazer tal coisa! Com se adquire essa capacidade? Com o conhecimento e adquirido e sua prática. Como se adquire esse conhecimento? Não é por meio de lei e sim do estudo, em um curso capaz de dar de forma eficiente a capacidade necessária a esse ser humano, a qual se desenvolve e aperfeiçoa pelo trabalho. O resto é sofisma, desconhecimento, engodo, eu diria até irresponsabilidade profissional.
Não é por meio de interpretação de legislação que e adquire capacidade, esse fato imprescindível para se receber a competência legal.
Brasília-Df, 28 de julho de 2009.
Valmir Pontes
segunda-feira, 20 de julho de 2009
20-07-1969: 40 Anos do primeiro pouso na lua
Caros Engenheiros Mecânicos e Industrais,
Hoje, 20-Julho-2009, há exatos 40 anos, o homem pousou na lua pela primeira vez, graças a missão Apollo 11.
Esse foi um dos mais importantes marcos na história da humanidade. Daqui a milhares de anos, talvez vivendo em outro mundo, as crianças serão lembradas desse feito assim como fomos lembrados em nosso tempo da descoberta das américas, entre outros grandes feitos.
Nós da ABEMI nos sentimos especialmente tocados pela comemoração dessa data marcante pois, nos é muito claro que esse grande feito não teria sido possível sem o trabalho dos engenheiros mecânicos e industriais, principalmente.
Juntamente com outros grandes avanços no campo da ciencia e tecnologia, a conquista da lua , como outros acontecimentos do século passado, marcou as últimas gerações de maneira muito especial e influenciou a escolha profissional de muitos jovens pela engenharia mecânica e industrial.
Gostariamos por fim de recomendar aos interessados o documentário "In the Shadow of the Moon" cujo trailler é mostrado abaixo. Trata-se de um documento merecidamente aclamado pela crítica.
Hoje, 20-Julho-2009, há exatos 40 anos, o homem pousou na lua pela primeira vez, graças a missão Apollo 11.
Esse foi um dos mais importantes marcos na história da humanidade. Daqui a milhares de anos, talvez vivendo em outro mundo, as crianças serão lembradas desse feito assim como fomos lembrados em nosso tempo da descoberta das américas, entre outros grandes feitos.
Nós da ABEMI nos sentimos especialmente tocados pela comemoração dessa data marcante pois, nos é muito claro que esse grande feito não teria sido possível sem o trabalho dos engenheiros mecânicos e industriais, principalmente.
Juntamente com outros grandes avanços no campo da ciencia e tecnologia, a conquista da lua , como outros acontecimentos do século passado, marcou as últimas gerações de maneira muito especial e influenciou a escolha profissional de muitos jovens pela engenharia mecânica e industrial.
Gostariamos por fim de recomendar aos interessados o documentário "In the Shadow of the Moon" cujo trailler é mostrado abaixo. Trata-se de um documento merecidamente aclamado pela crítica.
Assinar:
Postagens (Atom)
